Nikdy nezabudnem na túto spoluprácu, spomína Sam Bird na natáčanie dokumentu And We Go Green (Video)

Sam Bird
foto: Formula E

Sam Bird prišiel do Formuly E v roku 2014, čo znamená, že je jej neodmysliteľnou súčasťou. Britský pilot vo farbách Virginu patrí medzi hlavné postavy dokumentu And We Go Green, ktorý Formula E zverejnila len v piatok večer.

Talentovaný jazdec vstupoval do motoršportu prakticky s prázdnymi vreckami a jediné, na čo sa mohol spoľahnúť, bol talent. V GP2 skončil v roku 2013 celkovo druhý. Mal našliapnuté do F1, kde bol po boku Michaela Schumachera a Nica Rosberga testovacím pilotom tímu Mercedes. Niekoľko rokov čakal na svoju šancu a potom ho prešla trpezlivosť. V roku 2014 sa naskytla možnosť jazdiť za Virgin vo Formule E, ktorú využil.

„Formula E je pre mňa veľmi významná a v mojom srdci má špeciálne miesto,“ povedal Bird v rozhovore pre oficiálny web šampionátu. „Vrátila mi niečo v čase, keď som bol na kolenách. Nepochádzam z bohatého zázemia, nemali sme milióny. Moja mama a otec obetovali vlastné životy pre moju motoršportovú kariéru. Boli to zložité časy. Už to vyzeralo na koniec môjho sna, no Formula E ma vzkriesila a zachránila. Neskrývam to. Popri niektorých veľkých menách som bol outsider.“

V premiérovej sezóne dokázal dvakrát vyhrať, raz dokonca na domácej pôde v Londýne. Celkovo skončil piaty. „Každé víťazstvo je akýmsi vrcholom. Ja ich mám desať, s čím som veľmi spokojný. Som jediný jazdec, ktorý vyhral v každej sezóne, to je fakt skvelé. Jedinečné je aj moje dvojité víťazstvo v New Yorku a domáci triumf v Londýne. Ten bol pre mňa skutočne výnimočný.“

V nasledujúcich dvoch ročníkoch obsadil Bird konečné štvrté miesto a v sezóne 2017/2018 dosiahol na celkový tretí stupienok. Patril medzi kandidátov na zisk titulu. „Cítili sme, že nemáme veľké šance, pretože sme využívali vybavenie z predošlej sezóny. Nemali sme na Renault, Audi či Mahindru, keďže oni svoj materiál aktualizovali. Zrazu sme sa však dostali do tempa. Prišli pódiá a víťazstvá. Občas som sa cítil, ako keby som namiesto Excalibru používal plastový meč.“

Formula E zverejnila strhujúci dokument, ktorý produkoval Leonardo DiCaprio (Video)

Bird je jednou z kľúčových postáv spomínaného dokumentu, na ktorom pracovala trojica Leonardo DiCaprio, Fisher Stevens a Malcolm Venville. Snímka sleduje boj o titul počas ročníka 2017/2018. „Mal som šťastie, že sa mi v tej sezóne skutočne darilo. Bolo tam niekoľko pozitívnych vecí, ktoré pracovali v môj prospech. Bolo úžasné byť v boji o titul. Je to skúsenosť, ktorú si vezmem do hrobu.“

„Úzka spolupráca s touto trojicou bola skutočným vrcholom. Títo chlapci sú nesmierne pôsobiví a to, že som bol zapojený do jedného z ich projektov, je neuveriteľné. Fisher a Malcolm vytvorili pocit, že je to pred kamerami jednoduché, ako keby tam žiadne kamery neboli. Mohol som byť sám sebou,“ spomína jeden z najskúsenejších pretekárov Formuly E.

„Jednou z vecí, ktoré nám Fisher naozaj vštepil, bolo to, aby sme sa nestarali o kameru. Chcel, aby bolo jasné, že nezáleží na tom, či sme naštvaní, nahnevaní, alebo čokoľvek. Išlo o to, aby sme boli sami sebou. To bolo pre film kľúčové a preto má taký úspech. Ukazuje, kým skutočne som. Je veľmi intímny a osobný. Otvorene hovorím, kým som a akým problémom a prekážkam som na svojej ceste sem čelil,“ pokračuje pilot Virginu.

Dokument odhaľuje nesmierne súťaživé prostredie Formuly E, kde je každá chyba potrestaná. „Ide tu o krk. Ak svoju prácu neurobíte dobre, príde niekto iný, kto vás nahradí. Je veľmi náročné byť súčasťou tohto športu. Ak zabrzdíte o meter neskôr, ste v stene, ak brzdíte o meter skôr, dostanete náraz zozadu.“

„Bol som súčasťou takmer každej jednosedadlovej formuly, akú si len viete predstaviť. Toto je ale najnáročnejší šampionát, v akom som kedy pôsobil. Auto je nesmierne ťažké na jazdu na hrane. Pretekáme na úzkych mestských okruhoch po celom svete. A dovolím si povedať, že úroveň súťaže je najlepšia na svete,“ myslí si 33-ročný pilot.

Od sezóny 2018/2019 používa Formula E autá druhej generácie, čím sa skončila éra výmeny vozidiel uprostred pretekov. Každým rokom nerastie iba kvalita technológie, ale aj úroveň súťaže. „Miera zlepšenia bola neuveriteľná. S Gen1 sme museli mať v pretekoch dve autá a každých 22 minút sme ich museli vymeniť. Po príchode Gen2 to už nebolo nutné, dojazd sa zdvojnásobil a výkon stúpol o 20 kilowattov. To všetko v priebehu štyroch rokov. V oblasti batériovej technológie ide o fenomenálne tempo vývoja.“

„V roku 2014 bolo na svete asi pol milióna elektromobilov, teraz sa toto číslo blíži k štyrom miliónom. Tento rast bude pokračovať. My budeme robiť stále to isté. Pôjdeme do mestských centier, kde produkujeme skvelé a vzrušujúce preteky a zároveň zanechávame odkaz, že elektromobily predstavujú cestu vpred,“ dodal Bird.

Sam Bird
foto: Formula E

Add a Comment

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *