VIDEO: Začína sa nová sezóna šampionátu Formula E!

foto: © FIA Formula E

Presne o týždeň štartuje nová sezóna šampionátu Formula E, ktorá prinesie nielen vozidlá druhej generácie, ale aj množstvo zmien. V tomto článku sa dozviete všetko potrebné k tomu, aby ste si od 15. decembra mohli naplno vychutnávať preteky elektrického šampionátu.

 

Piloti a tímy

Novú edíciu absolvujú všetci doterajší šampióni – Nelson Piquet ml., Sébastien Buemi, Lucas di Grassi, obhajcom titulu je Jean-Éric Vergne. V akcii prvýkrát uvidíme 22 pilotov. Medzi nováčikmi evidujeme tieto mená: Maximilian Günther, Felipe Massa, Gary Paffett, Alexander Sims, Stoffel Vandoorne a Pascal Wehrlein. Navrátilcami do série sú Robin Frijns, Tom Dillmann a Oliver Rowland.

Na štart sa prvýkrát postaví 11 tímov. Nováčikovskou stajňou je HWA RACELAB, ktorá sa v ročníku 2019/2020 zmení na továrenský tím Mercedesu. Veľkou zmenou je aj odchod Renaultu, ktorý bol nahradený tímom Nissan e.dams.

 

Zoznam pilotov a tímov

tím

piloti

Audi Sport ABT Schaeffler

Daniel Abt

Lucas di Grassi

BMW i Andretti Motorsport

António Félix da Costa

Alexander Sims

DS TECHEETAH

André Lotterer

Jean-Éric Vergne

Envision Virgin Racing

Sam Bird

Robin Frijns

GEOX DRAGON

Maximilian Günther

José María López

HWA RACELAB

Gary Paffet

Stoffel Vandoorne

Mahindra Racing

Jerome d´Ambrosio

Felix Rosenqvist*

Pascal Wehrlein

NIO

Tom Dillmann

Oliver Turvey

Nissan e.dams

Sébastien Buemi

Oliver Rowland

Panasonic Jaguar Racing

Mitch Evans

Nelson Piquet ml.

Venturi

Felipe Massa

Edoardo Mortara

*- Rosenqvist absolvuje iba prvé preteky v Rijáde, následne ho vystrieda Wehrlein

 

Kalendár

V sezóne 2018/2019 uvidíme trinásť pretekov v jedenástich krajinách. Novými destináciami sú Rijád, San-ja a Bern.

dátum

mesto

krajina

15. december 2018

Rijád

Saudská Arábia

12. január 2019

Marrákeš

Maroko

26. január 2019

Santiago

Čile

16. február 2019

Mexiko City

Mexiko

10. marec 2019

Hongkong

Čína

23. marec 2019

San-ja

Čína

13. apríl 2019

Rím

Taliansko

27. apríl 2019

Paríž

Francúzsko

11. máj 2019

Monako

Monako

25. máj 2019

Berlín

Nemecko

22. jún 2019

Bern

Švajčiarsko

13. júl 2019

New York

USA

14. júl 2019

New York

USA

Konštruktéri

Formula E sa teší obrovskému záujmu zo strany svetových konštruktérov, ktorých prítomnosť v šampionáte neustále narastá. Zaujímavé bude sledovať súboj nemeckých značiek Audi a BMW, pozornosť však budú pútať aj DS (TECHEETAH), Penske (DRAGON), Mahindra, NIO, Nissan, Jaguar či Venturi. V poli budeme mať dve zákaznícke stajne: Virgin (Audi) a HWA (Venturi).

 

Vozidlo druhej generácie a zmena formátu

Najväčšou zmenou je jednoznačne nástup vozidiel Gen2, o ktorých sme na našom webe už mnoho napísali. Pred novým ročníkom je však dobré pripomenúť si, o akú veľkú zmenu vlastne ide. Vozidlo Gen2 disponuje vyšším výkonom (v normálnem režime 200 kW, v útočnom režime 225 kW a pri FanBooste od 240 do 250 kW), dvojnásobným dojazdom oproti svojmu predchodcovi a rozpoznateľným dizajnom, ktorý nepripomína nič iné z prostredia motoršportu.

Piloti už nebudú musieť uprostred pretekov preskakovať z jedného auta do druhého. Celé preteky zvládnu v jednom kokpite. Nebude sa jazdiť na počet kôl, ale na čas (45 minút + jedno kolo). Obsiahlosť zmeny dizajnu auta najlepšie vystihuje nasledujúce video.

Útočný mód

Z hľadiska priebehu pretekov sa Formula E rozhodla pre niečo, čo sme ešte v motoršportovom svete nevideli. Zaviedla dva režimy – normálny a útočný. Ak si jazdec zvolí, že chce dostať výhodu dočasného zvýšenia výkonu, bude musieť prejsť aktivačnou zónou, ktorá bude umiestnená mimo ideálnej stopy. Zóna bude snímaná tromi senzormi. Ešte pred prejazdom zónou musí pilot aktivovať tlačidlom na volante systém pre aktiváciu útočného módu. Pretekár dostane dočasný výkon 225 kW.

Zóna je zámerne umiestnená mimo ideálnej stopy, aby bolo isté, že pilot pred získaním vyššieho výkonu stratí trochu času. Celý systém je inšpirovaný sériou videohier známou ako Mario Kart. O umiestnení spomínanej zóny sa piloti a tímy dozvedia len hodinu pre štartom pretekov. Celý systém bude aktívny od tretieho kola pretekov.

foto: © FIA Formula E

 

Virtuálna realita a biometrické rukavice

Televízne vysielanie bude v piatej sezóne využívať virtuálnu realitu. Aktivačná zóna bude divákom graficky znázornená priamo na trati. Táto prevratná technológia bude používať množstvo kamier, telemetriu v reálnom čase a výkonné grafické jednotky, ktoré pomožu celkovému dojmu z pretekov.

Premiéru v sérii budú mať biometrické rukavice, ktoré budú jazdci využívať počas celého priebehu pretekárskeho dňa. Vedenie pretekov tak bude mať prehľad o životných funkciách pilotov počas pretekov. Táto technológia je takisto veľmi užitočná v prípade nehody, pretože lekársky tím vie sledovať predošlý priebeh a vývoj jednotlivých faktorov v tele jazdca.

Takto bude vyzerať aktivácia útočného režimu

FanBoost

Formula E takisto potvrdila, že ochranný systém známy ako svätožiara či halo, bude vybavený systémom LED svetiel. Celý pás sa v útočnom móde rozsvieti na modro. Pri využití FanBoostu bude svätožiara purpurová. V piatej sezóne bude môcť o FanBoost v jedných pretekoch bojovať až päť pilotov. FanBoost ponúkne jazdcom dočasný výkon od 240 do 250 kW. Celý systém bude aktívny od 22. minúty pretekov.

Bodovanie

Body získa prvých desať pilotov v cieli (v poradí 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 bod). Bod za najrýchlejšie kolo pretekov získa pilot, ktorý v rámci prvej desiatky dosiahne najlepší čas na jedno kolo. Víťaz kvalifikácie dostane tri body.

Majstrovstvá Európy

Formula E nadviazala spluprácu s rakúskou spoločnosťou voestalpine. Jej výsledkom sú neoficiálne majstrovstvá Európy Formuly E. Šampión „starého kontinentu“ sa stane ten, kto získa najviac bodov v piatich európskych mestách. Bojovať sa bude v Ríme, Paríži, Monaku, Berlíne a Berne.

Formula E: Piloti budú v novej sezóne bojovať aj o titul majstra Európy